劝修车青年进军机车行业越野总冠军自研飞机两份坚守震撼全网

　　张雪机车火了之后，资本和流量像潮水一样涌来，张雪被搞得晕头转向，在镜头前说了一句让全网都愣住的话：“各种资本铺天盖地找过来，把我都搞懵了，我给大家推荐一个人，我的师父‘牙哥’，他现在正在造飞机，也正在融资，大家可以去看一下。”

　　一句话，把泼天的流量全引向了那个在深山里埋头造飞机的老头，评论区当场炸了：张雪还有师父？徒弟造车拿世界冠军，师父造飞机？这师徒俩，一个比一个疯。

　　牙哥本名张继星，1977年出生，安徽蚌埠五河县人，家里早年做过房地产，给村里盖厂房挣了些钱，后来企业做大了管理跟不上，破产了，穷得叮当响那年他21岁，没钱、没背景、没科班学历。

　　2002年，25岁的张继星正式踏入职业越野摩托圈，在赛车圈，这个年纪早就过了黄金起步期，但他就认准了这条路。

　　没有专业教练，他就反复翻看赛事录像，一点点钻研动作和技巧，没有标准化的专业赛道，他就在野外空地自己开辟场地练习，没有充足的资金购置全新赛车，他就省吃俭用，自己动手改装车辆。

　　就这么一路死磕，从业余野赛起步，硬生生拿了14次全国越野摩托锦标赛冠军，成了中国最早那批职业车手里的标杆人物。

　　他骑车有个特点，过弯时身体压得极低，膝盖几乎贴着地面，后轮甩起的泥土能糊旁边人一脸，就这么一路摔一路练，在专业体系之外杀出了一条血路。

　　2006年，江苏泗阳一场云开体育比赛，19岁的张雪骑着一辆破旧摩托车，追着湖南卫视的采访车狂飙100多公里，满头大汗地拦下记者：“上电视不重要，有车队看到我，让我进车队才重要。”

　　节目播出后，确实有车队联系了他，可真到了叩响职业赛车大门的时候，碰了一鼻子灰，年龄偏大，没有正规训练背景，装备破旧。

　　牙哥当时已经是全国冠军，看人眼光很毒，他一眼就看出张雪身上有股“疯劲”，和他年轻时一模一样，身边没一个人赞成，同行笑他“捡破烂”，朋友劝他别惹麻烦，牙哥没吭声，“别人不收你，我收你。”

　　张雪每天天不亮就起来练车，比牙哥要求的时间还早两个小时，白天泡在车库里拆解组装摩托车，一颗螺丝都要反复研究，吃饭走路都在脑子里模拟练车动作。

　　练了两年，牙哥发现一个问题，张雪在赛道上永远拿不到冠军，2009年，牙哥跟张雪说了一句看似残忍的话：“你放弃车手梦吧，你不可能成为冠军，你连我都超越不了，更不可能成为世界冠军，你只有一种可能，造车。”

　　为了让张雪转型，牙哥把自己身上仅有的5万块钱，加上从哥哥那借的3万，一共8万，全塞给了张雪，那年头，8万块钱不是小数目，他对徒弟说：“为梦想去奋斗吧，暂时不要考虑商业。”

　　张雪去浙江阿波罗之后，师徒俩各自奔忙，牙哥也没闲着，2009年，他开始琢磨造飞机，2015年正式启动航空器制造项目。

　　2021年用国外散件“攒”了一架超轻型直升机，被网友戏称为“第一代网红组装机”，单机价格125万左右，2025年10月创办浙江牙哥飞行科技，注册资本1000万，总部在杭州富阳。

　　研发产品涵盖越野固定翼飞机、轻型运动直升机、飞行卡丁车、智能无人机四类，占地超百亩的飞行基地，已具备试飞、培训与低空观光能力。

　　最难的时候，他四处拜访投资人融资，到处碰壁，甚至向张雪借过钱，有人说“牙哥”选了一条太难的路，他回应得干脆：“现在这个阶段，我不需要博士和教授，我需要‘神经病’，就是去创新、追梦，这是‘神经病’干的事。”

　　2026年3月28日，张雪机车820RR-RS在WSBK夺冠，一夜之间，资本铺天盖地找上门。

　　张雪没自己全吞了，他在社交媒体上发了一条视频：“推荐一个人，我的师父‘牙哥’，他现在正在造飞机，也正在融资，大家可以去看一下。”

　　一句话，彻底改变了牙哥的处境，投资人从全国各地找到他在杭州的公司，电话接到手软，大量投资者涌入，如今融资已经排到第三轮，第二轮估值20亿，第三轮估值30亿。

　　牙哥的飞机梦，不是造几架玩玩就完了，他和张雪已经暂定2026年内启动合作，把张雪820RR的发动机技术转化成航空发动机，当然，摩托版发动机不能直接用，必须在排气、马力、转速、重量、材料等各方面“大改”。

　　一旦成功，越野固定翼飞机的市场价格能下拉30%，他心里的理想价位，是20万到60万区间，“我的目的就是想让人们能像买车一样买飞机，不然就没有意义。”

　　他给张雪指了造车的路，张雪把车造到了世界冠军，现在牙哥自己在造飞机，张雪反过来把发动机技术给他。

　　一个造车的人和一个造飞机的人，用20年的时间互相托举，最后在彼此最需要的时候，把对方又往前推了一把。

　　张雪造车，牙哥造飞机，一个把中国摩托车送上了世界顶级赛事的领奖台，一个想让普通人买得起飞机，师徒俩在两条完全不同的赛道上，干着同一件事，让中国制造被世界看见。